CUP: J71H92000030008

RADDOPPIO BARI S. ANDREA - BITETTO

SUMMARY OF THE PROJECT

L¿INTERVENTO CONSISTE NEL RADDOPPIO DELLA TRATTA FERROVIARIA "BARI S. ANDREA ¿ BITETTO" (10.5 KM), SITUATA LUNGO LA DIRETTRICE "BARI ¿ TARANTO". LA TRATTA BARI S. ANDREA ¿ BITETTO Ê L¿ULTIMA TRATTA NECESSARIA PER IL COMPLETAMENTO DEL RADDOPPIO DELLA LINEA BARI-TARANTO, RADDOPPIO INDISPENSABILE PER UN PIENO SVILUPPO DEI TRASPORTI FERROVIARI SIA A LIVELLO REGIONALE, SIA A LIVELLO DI COLLEGAMENTO TRA LE AREE PRODUTTIVE E COMMERCIALI DI PUGLIA E CALABRIA ED IL RESTO DELL¿EUROPA. L¿INTERVENTO NEL SUO COMPLESSO PERSEGUE, IN SINTESI, I SEGUENTI OBIETTIVI: ¿ VARIAZIONE DELLA VELOCITà DEI TRENI (AUMENTO DELLA VELOCITà MASSIMA DI TRACCIATO DA 135 A 150 KM/H) E DELLA CAPACITà POTENZIALE DELLA RETE (DA 80 A 120 TRENI/GIORNO); ¿ RIDUZIONE DEI TEMPI DI PERCORRENZA CONSEGUENTE ALL¿AUMENTO DELLA VELOCITà; ¿ ELEVAZIONE DEGLI STANDARD PRESTAZIONALI (SAGOMA LIMITE, PESO ASSIALE ELIMINAZIONE DEI PUNTI DI INCROCIO), ¿ POTENZIAMENTO, ED AMMODERNAMENTO ED OMOGENEIZZAZIONE TECNOLOGICA DELLA

Updated on 30/04/2022
Funding monitored € 421,465,927.95 of which cohesion funds € 90,010,908.60
Given name Amount
European Union67508181.40
Revolving Fund22502727.20
Another public source279701558.31
Resources released51753461.04
Payments monitored € 78,280,557.59 of which cohesion funds € 78,105,034.45
Year Amount Cumulative amount Percentage on public financing
20143869899.453869899.450
20154773485.218643384.662
201631031541.5639674926.229
201718820984.1658495910.3813
2018-4176711.2454319199.1412
201915426365.0669745564.2016
20208316541.0078062105.2018
2021218452.3978280557.5918

State of progress

Open
Expected start: 16/01/2013
Effective start: 16/01/2013
Expected end: 30/04/2023
Effective end: not available

Type

Theme

Territory

Programming area

European Regional Development Fund (ERDF)
2014-2020 EU Structural Funds
Programme
PON FESR INFRASTRUTTURE E RETI
Axis
FAVORIRE LA CREAZIONE DI UNO SPAZIO UNICO EUROPEO DEI TRASPO
Specific objective
Potenziamento della modalità ferroviaria a livello nazionale e del miglioramento del servizio in termini di qualità e tempi di percorrenza (Cfr. R.A. 7.1)

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