CUP: J11H92000000008

NODO FERROVIARIO DI PALERMO: TRATTA LA MALFA/EMS-CARINI

SINTESI DEL PROGETTO

IL PROGETTO FA PARTE DI UNA SERIE DI INTERVENTI VOLTI AL MIGLIORAMENTO DELLE PROBLEMATICHE IN TEMA DI TRASPORTO FERROVIARIO. IL PROGETTO COMPLESSIVAMENTE SERVE A: ¿ AUMENTARE LA CAPACITà DELLA LINEA, OFFRENDO LE CONDIZIONI PER MIGLIORARE I SERVIZI E RIDURRE I TEMPI DI VIAGGIO PER I PASSEGGERI E LE MERCI; ¿ RIDURRE LA CONGESTIONE STRADALE E FAVORIRE UN MAGGIORE EQUILIBRIO NELL'UTILIZZO DI DIFFERENTI MODALITà DI TRASPORTO, IN MODO DA GENERARE EFFETTI POSITIVI SULL'AMBIENTE; ¿ RAFFORZARE I LIVELLI DI AFFIDABILITà E SICUREZZA, ANCHE ATTRAVERSO UNA SIGNIFICATIVA DIMINUZIONE DEL NUMERO DI PASSAGGI A LIVELLO; ¿ FAVORIRE LO SVILUPPO DELL'ECONOMIA REGIONALE. IL PROGETTO COMPLESSIVAMENTE SI ARTICOLA NEI SEGUENTI INTERVENTI: - NUOVA LINEA A DOPPIO BINARIO CARINI ¿ PUNTA RAISI - RADDOPPIO DELLA LINEA PALERMO C.LE/BRANCACCIO ¿ CARINI. QUEST¿ULTIMO Ê SUDDIVISO IN TRE TRATTI FUNZIONALI: ¿ TRATTA ¿A¿: PALERMI C.LE/BRANCACCIO ¿ NOTARBARTOLO; ¿ TRATTA ¿B¿: NOTARBARTOLO ¿ EMS (ENTE MI

I dati pubblicati sono aggiornati al 30/06/2020
Costo pubblico € 765.874.359,29
Nome Ammontare
Unione europea13450133.47
Fondo di Rotazione4483377.82
Altra fonte pubblica570625768.48
Risorse liberate177315079.52
Pagamenti effettuati € 17.933.511,29
Anno Ammontare Ammontare cumulato Percentuale su finanziamento pubblico
201672782543.2872782543.289
201746046157.35118828700.6315
2018-100895189.3417933511.292

Stato di avanzamento del progetto

In corso
Inizio previsto: 22/02/2008
Inizio effettivo: 22/02/2008
Fine prevista: 31/12/2020
Fine effettiva: non disponibile

Natura

Tema

Territorio

Ambito di programmazione

Fondo Europeo di Sviluppo Regionale (FESR)
Fondi Strutturali relativi alla programmazione 2014-2020
Programma
PON FESR INFRASTRUTTURE E RETI
Asse
FAVORIRE LA CREAZIONE DI UNO SPAZIO UNICO EUROPEO DEI TRASPO
Obiettivo specifico
Potenziamento della modalità ferroviaria a livello nazionale e del miglioramento del servizio in termini di qualità e tempi di percorrenza (Cfr. R.A. 7.1)

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